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Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende: Unterschied zwischen den Versionen

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* er ist '''einfach zugänglich''' und inklusiv, kann über verschiedene Kanäle wie Apps und online, aber auch telefonisch in einer Telefonzentrale bestellt werden
 
* er ist '''einfach zugänglich''' und inklusiv, kann über verschiedene Kanäle wie Apps und online, aber auch telefonisch in einer Telefonzentrale bestellt werden
 
* er hat einen angemessen Preis, der '''leistbar''' ist, aber keine falschen Anreize setzt, aktive Mobilität zu ersetzen; soziale Teilhabe wird über Sozialtarife sichergestellt
 
* er hat einen angemessen Preis, der '''leistbar''' ist, aber keine falschen Anreize setzt, aktive Mobilität zu ersetzen; soziale Teilhabe wird über Sozialtarife sichergestellt
* es gibt eine intensive und kontinuierliche Öffentlichkeitsarbeit, die sich insbesondere an die Zielgruppe der Umsteigewilligen richtet
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* es gibt eine intensive und kontinuierliche '''Öffentlichkeitsarbeit''', die sich insbesondere an die Zielgruppe der Umsteigewilligen richtet

Aktuelle Version vom 22. November 2022, 10:16 Uhr

Bedarfsverkehr, der mit klarer ökologischer Zielsetzung als Baustein der Mobilitätswende konzipiert und umgesetzt wird, ist an folgenden Merkmalen erkennbar:

  • er ist voll integriert, d.h. klar Bestandteil des öffentlichen Verkehrs und in diesen tariflich und organisatorisch eingebunden, darüber hinaus optimal mit anderen komplementären Mobilitätsangeboten (wie Carsharing) verknüpft
  • er wird klar – und gemeinsam mit den anderen Mobilitätsoptionen des Umweltverbunds – als Angebot für alle kommuniziert
  • er ist darauf ausgelegt, möglichst viele Nutzer*innen zu erreichen
  • er ist alltagstauglich und attraktiv, er steht zuverlässig, pünktlich und relativ kurzfristig zu den Zeiten zur Verfügung, zu denen er gebraucht wird, es gibt keine großen Umwege
  • er ist einfach zugänglich und inklusiv, kann über verschiedene Kanäle wie Apps und online, aber auch telefonisch in einer Telefonzentrale bestellt werden
  • er hat einen angemessen Preis, der leistbar ist, aber keine falschen Anreize setzt, aktive Mobilität zu ersetzen; soziale Teilhabe wird über Sozialtarife sichergestellt
  • es gibt eine intensive und kontinuierliche Öffentlichkeitsarbeit, die sich insbesondere an die Zielgruppe der Umsteigewilligen richtet