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Reith bei Seefeld: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gemeinde|GKZ=70344|Name=Reith bei Seefeld|Bundesland=Tirol|Einwohnerzahl=1426|Fläche=20,919718|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=1|Siedlungsraum=1,96|Dauersiedlungsraum=2,86|Haltestellenkategorie=5}}
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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=70344|Name=Reith bei Seefeld|Bundesland=Tirol|Einwohnerzahl=1554|Fläche=20,919718|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=1|Siedlungsraum=1,96|Dauersiedlungsraum=2,86|Haltestellenkategorie=5|Nachbargemeinden=70339, 70351, 70357, 70369|Prima-Raumtyp=}}

Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 13:46 Uhr


Mobilitätsangebote in Reith bei Seefeld[ ]

MobilitäterInnen
Mitfahren

Ältere oder junge Menschen, Geflüchtete oder Menschen mit niedrigem Einkommen, die im ländlichen Raum leben, haben oft keine Autos und der öffentliche Verkehr fährt vielerorts nur sehr selten und so sind Besorgungen und Teilhabe am sozialen Leben schwierig. Genau hier setzen die MobilitäterInnen an. Viele Dorfbewohnerinnen und Dorfbewohner fahren täglich alleine in ihren Autos. Es kostet kaum Zeit und kein Geld, auf diesen Strecken jemand anderen mitzunehmen. Man lernt seine Nachbarn kennen und schont die Umwelt.

eingestellte Angebote[ ]

keine Eintragungen bisher...

Statistik

  • Einwohnerzahl: 1.554
  • Fläche: 20,92
  • Siedlungsraum: 1,96
  • Dauersiedlungsraum: 2,86
  • Bevölkerungsdichte: 74,28
Typologie
  • Bundesland: Tirol
  • Bezirk: Bezirk Innsbruck-Land
  • Raumtyp: zentrale Bezirke
  • Gemeindekennzahl: 70344
  • Urban-Rural-Typ: 310
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 68
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,2
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 5
  • Nachbargemeinden: 70339, 70351, 70357, 70369

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
B 1.000-2.000
ÖV-Qualität
5
Urban-Rural-Typ
310