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Feistritz im Rosental: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Feistritz im Rosental'''{{Gemeinde|GKZ=20403|Name=Feistritz im Rosental|Bundesland=Kärnten|Einwohnerzahl=2494|Fläche=71,734376|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=|Siedlungsraum=6,63|Dauersiedlungsraum=13,91|Haltestellenkategorie=6}}
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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=20403|Name=Feistritz im Rosental|Bundesland=Kärnten|Einwohnerzahl=2539|Fläche=71,734376|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=0|Siedlungsraum=6,63|Dauersiedlungsraum=13,91|Haltestellenkategorie=5|Nachbargemeinden=20405, 20414, 20416, 20722|Prima-Raumtyp=}}

Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 13:19 Uhr


Mobilitätsangebote in Feistritz im Rosental[ ]

GO-MOBIL Feistritz im Rosental und Ludmannsdorf
Bedarfsverkehr

GO-MOBIL ist ein innovatives gemeinnütziges Mobilitätskonzept für Landgemeinden. Gleichzeitig ermöglicht GO-MOBIL die Grundversorgung der Bevölkerung, verbessert den sozialen Zusammenhalt und unterstützt die örtliche Wirtschaft. Frei nach dem Motto „Fahr nicht fort, kauf (bleib) im Ort“ laden die Wirtschaftsbetriebe in Landgemeinden die Konsumenten ein, bei ihnen Gast und Kunde zu sein. GO-MOBIL hebt die Sicherheit im Straßenverkehr und wirkt nachhaltig gegen Einsamkeit und Isolation. Es schließt die Lücke zum öffentlichen Verkehr und bringt seine Fahrgäste sicher von Tür zu Tür.

Bestellnummer: +43-664-603-603-9181, +43-664-603-603-9072

eingestellte Angebote[ ]

keine Eintragungen bisher...

Statistik

  • Einwohnerzahl: 2.539
  • Fläche: 71,73
  • Siedlungsraum: 6,63
  • Dauersiedlungsraum: 13,91
  • Bevölkerungsdichte: 35,39
Typologie
  • Bundesland: Kärnten
  • Bezirk: Bezirk Klagenfurt Land
  • Raumtyp: zentrale Bezirke
  • Gemeindekennzahl: 20403
  • Urban-Rural-Typ: 310
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 41
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,4
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 5
  • Nachbargemeinden: 20405, 20414, 20416, 20722

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
C 2.000-5.000
ÖV-Qualität
5
Urban-Rural-Typ
310