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Straning-Grafenberg: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gemeinde|GKZ=31130|Name=Straning-Grafenberg|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=712|Fläche=26,472625|Urban-Rural-Typ=430|Tourismus=|Siedlungsraum=1,76|Dauersiedlungsraum=24,86|Haltestellenkategorie=}}
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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=31130|Name=Straning-Grafenberg|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=692|Fläche=26,472625|Urban-Rural-Typ=420|Tourismus=0|Siedlungsraum=1,76|Dauersiedlungsraum=24,86|Haltestellenkategorie=|Nachbargemeinden=31026, 31043, 31103, 31105, 31120|Prima-Raumtyp=}}

Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 13:24 Uhr


Mobilitätsangebote in Straning-Grafenberg[ ]

eingestellte Angebote[ ]

AST Straning
Bedarfsverkehr

Bedarfsverkehr zwischen Straning und dem Bahnhof Limberg-Maissau, eingeführt nach Auflassung der Bahnstation Straning, später ersetzt durch eine Buslinie.

Statistik

  • Einwohnerzahl: 692
  • Fläche: 26,47
  • Siedlungsraum: 1,76
  • Dauersiedlungsraum: 24,86
  • Bevölkerungsdichte: 26,14
Typologie
  • Bundesland: Niederösterreich
  • Bezirk: Bezirk Horn
  • Raumtyp: periphere Bezirke
  • Gemeindekennzahl: 31130
  • Urban-Rural-Typ: 420
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 48
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 2,1
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet:
  • Nachbargemeinden: 31026, 31043, 31103, 31105, 31120

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
A unter 1.000
ÖV-Qualität
9
Urban-Rural-Typ
420