| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
|einleitung=Vereinfacht lassen sich fünf mögliche Konstellationen für den Betrieb von Bedarfsverkehren unterscheiden. Nicht alle Modelle sind in allen Bundesländern gleich relevant. In manchen Bundesländern sind auch Zwischen- oder Sonderformen von Bedarfsverkehr üblich. Die Details dazu finden sie im bundesländerspezifischen Teil der Handbuchs auf der Seite [[Handbuch:Modelle|Modelle]]. | |einleitung=Vereinfacht lassen sich fünf mögliche Konstellationen für den Betrieb von Bedarfsverkehren unterscheiden. Nicht alle Modelle sind in allen Bundesländern gleich relevant. In manchen Bundesländern sind auch Zwischen- oder Sonderformen von Bedarfsverkehr üblich. Die Details dazu finden sie im bundesländerspezifischen Teil der Handbuchs auf der Seite [[Handbuch:Modelle|Modelle]]. | ||
| − | <div class=" | + | <div class="mt-4 mb-5"> |
| − | + | {{hb-illu|zielsetzung-daseinsvorsorge|float=true}} | |
| − | <div class=" | + | <div class="hb-illu-text"> |
| − | + | '''Grund­versorgung''' | |
| + | |||
| + | Die Mobilitätschancen von Menschen, die nicht die Möglichkeit haben, ein eigenes Fahrzeug zu nutzen, sollen verbessert werden. | ||
</div> | </div> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</div> | </div> | ||
| − | <div class=" | + | <div class="mb-5"> |
| − | <div class=" | + | {{hb-illu|zielsetzung-mobilitaetswende|float=true}} |
| − | + | <div class="hb-illu-text"> | |
| + | '''Mobilitätswende''' | ||
| + | |||
| + | Es soll eine attraktive Alternative zum Pkw geschaffen werden, um zum Erreichen der Klimaziele beizutragen.</div> | ||
</div> | </div> | ||
| − | <div class=" | + | <div class="mb-5"> |
| − | <div class=" | + | {{hb-illu|zielsetzung-tourismus|float=true}} |
| − | + | <div class="hb-illu-text"> | |
| + | '''Tourismus''' | ||
| + | |||
| + | Ein Angebot für Tourist*innen soll zur Verfügung gestellt werden. | ||
</div> | </div> | ||
| − | <div class=" | + | </div> |
| − | <div class=" | + | |
| − | <div class=" | + | <div class="mt-4 mb-5"> |
| + | {{hb-illu|zielsetzung-daseinsvorsorge|float=true}} | ||
| + | <div class="hb-illu-text"> | ||
| + | '''Modelle der Verkehrsverbünde''' | ||
| + | |||
| + | Manche Verkehrsverbünde bieten für Gemeinden und Regionen eigene Modelle an, bei denen der jeweilige Verbund wesentliche Aufgaben (z.B. Konzeption, Ausschreibung, Unterstützung beim Marketing) übernimmt oder sogar selbst als Auftraggeber auftritt. | ||
| + | </div> | ||
| + | </div> | ||
| + | <div class="mb-5"> | ||
| + | {{hb-illu|zielsetzung-tourismus|float=true}} | ||
| + | <div class="hb-illu-text">'''Beauftragung eines Systemanbieters''' | ||
| + | |||
| + | Ein Systemanbieter wird von mehreren Gemeinden mit einem Gesamtpaket beauftragt, das auch eine Dispositionslösung, eine Telefonzentrale und Marketingmaßnahmen enthalten kann. Die Fahrten werden meist von Subauftragnehmern durchgeführt. | ||
| + | </div> | ||
| + | </div> | ||
| + | <div class="mb-5"> | ||
| + | {{hb-illu|zielsetzung-tourismus|float=true}} | ||
| + | <div class="hb-illu-text">'''Beauftragung eines Transportunternehmens'' | ||
| + | |||
| + | Ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen wird mit der Durchführung der Fahrten beauftragt. Das ist aktuell die häufigste Form. | ||
| + | </div> | ||
| + | </div> | ||
| + | <div class="mb-5"> | ||
| + | {{hb-illu|zielsetzung-tourismus|float=true}} | ||
| + | <div class="hb-illu-text">'''Freiwilligensystem''' | ||
| + | |||
| + | Die Fahrten werden durch ehrenamtliche Fahrer*innen durchgeführt. Ein Fahrzeug muss angeschafft und erhalten werden, die Freiwilligen müssen koordiniert werden. | ||
| + | </div> | ||
| + | </div> | ||
| + | <div class="mb-5"> | ||
| + | {{hb-illu|zielsetzung-tourismus|float=true}} | ||
| + | <div class="hb-illu-text">'''kommunaler Eigenbetrieb''' | ||
| + | |||
| + | Die Gemeinde macht alles selbst, beschafft ein Fahrzeug und stellt Fahrer*innen an. Sie benötigt dafür eine Taxikonzession.</div> | ||
</div> | </div> | ||
</div> | </div> | ||
}} | }} | ||
Version vom 14. Dezember 2022, 17:07 Uhr
Wer fährt?
Vereinfacht lassen sich fünf mögliche Konstellationen für den Betrieb von Bedarfsverkehren unterscheiden. Nicht alle Modelle sind in allen Bundesländern gleich relevant. In manchen Bundesländern sind auch Zwischen- oder Sonderformen von Bedarfsverkehr üblich. Die Details dazu finden sie im bundesländerspezifischen Teil der Handbuchs auf der Seite Modelle.
Grundversorgung
Die Mobilitätschancen von Menschen, die nicht die Möglichkeit haben, ein eigenes Fahrzeug zu nutzen, sollen verbessert werden.
Mobilitätswende
Es soll eine attraktive Alternative zum Pkw geschaffen werden, um zum Erreichen der Klimaziele beizutragen.Tourismus
Ein Angebot für Tourist*innen soll zur Verfügung gestellt werden.
Modelle der Verkehrsverbünde
Manche Verkehrsverbünde bieten für Gemeinden und Regionen eigene Modelle an, bei denen der jeweilige Verbund wesentliche Aufgaben (z.B. Konzeption, Ausschreibung, Unterstützung beim Marketing) übernimmt oder sogar selbst als Auftraggeber auftritt.
Ein Systemanbieter wird von mehreren Gemeinden mit einem Gesamtpaket beauftragt, das auch eine Dispositionslösung, eine Telefonzentrale und Marketingmaßnahmen enthalten kann. Die Fahrten werden meist von Subauftragnehmern durchgeführt.
Ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen wird mit der Durchführung der Fahrten beauftragt. Das ist aktuell die häufigste Form.
Die Fahrten werden durch ehrenamtliche Fahrer*innen durchgeführt. Ein Fahrzeug muss angeschafft und erhalten werden, die Freiwilligen müssen koordiniert werden.