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=== Rolle von Bedarfsverkehr === | === Rolle von Bedarfsverkehr === | ||
Version vom 21. Januar 2021, 09:59 Uhr
Statusreport 2024
Bedarfsverkehre („Mikro-ÖV“) sind innovative Mobilitätslösungen für die letzte Meile in der Region. Dieser Report bietet einen Überblick über den Stand der Initiativen in Österreich.
- 290 Angebote
- 828 Gemeinden
Einführungszeitpunkt aktuell aktiver Bedarfsverkehre (für 200 Angebote erfasst)
Bedienformen[ ]
 von Haltestelle zu Haltestelle
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 zwischen Tür und Haltestelle
|
 von Tür zu Tür
| |
|---|---|---|---|
 nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung
|
24 (9%) | 32 (11%) | 5 (2%) |
 auf Bestellung
|
41 (15%) | 14 (5%) | 164 (59%) |
Insights[ ]
- 0% nutzen bereits Elektrofahrzeuge Liste
- 23% nutzen Software zur Disposition Liste, Software-Übersicht
- 0% können über eine App bestellt werden
- 17% sind in die Verkehrsauskunft Österreich (VAO) integriert Übersicht
- 22% arbeiten mit Freiwilligen
- 63% haben Einschränkungen in Bezug auf Zielgruppe oder Betriebszeiten Übersicht
Rolle von Bedarfsverkehr[ ]
| Bedarfsverkehr als Daseinsvorsorge | Bedarfsverkehr als Baustein in der Mobilitätswende | |
|---|---|---|
| Raumtyp | Gemeinden in der Region | Kleinstädte, Stadtumland |
| Zielgruppe | mobilitätseingeschränkte Personen | alle, die ohne Privat-Pkw mobil sein wollen |
| Zielgröße | auf Bedarf der Zielgruppe beschränken | so viele Nutzende wie möglich |
| ökologische Wirkung | minimal | direkt gering, indirekt als Lückenschluss für letzte Meile sehr groß |
| Rolle der Digitalisierung | für Zielgruppe kaum relevant | (digitale) Verknüpfung mit Komplementärangeboten essentiell |
Die Zahlen dieses Reports stammen aus der Datenbank von bedarfsverkehr.at. Der Report wurde am 18.12.2024 erstellt. Die Datenbank existiert seit 2014, alle Daten stehen unter freier Lizenz als Open Data zum Download bereit und sind auch über eine API zugänglich.
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Veröffentlicht unter Creative Commons 2.0 Namensnennung von bedarfsverkehr.at.