Quelltext der Seite Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters

{{semorg-modell
|beschreibung=Ein Systemanbieter (wie ISTmobil oder Postbus Shuttle) wird mit einem Gesamtpaket beauftragt, das meist auch die Disposition sowie Marketingmaßnahmen enthält. Die Fahrten werden in der Regel von lokalen Taxiunternehmen als Subauftragnehmer*innen des Systemanbieters durchgeführt. Es handelt sich meist um Angebote, deren Bediengebiet sich über ganze Bezirke oder Regionen erstreckt.
|zugaenglichkeit=öffentlich
|bediengebiet=Kleinregionen bis ganze Bezirke bzw. größere Regionen
|bediengebiet-details=Systemanbieter kommen bisher vor allem dann zum Einsatz, wenn eine größere Zahl an Gemeinden ein gemeinsames Angebot schaffen möchte. Es gibt Angebote die bis zu 60 Gemeinden umfassen. Zu beachten ist jedoch, das mit der Größe des Bediengebiets auch die Anfahrtswege potentiell immer länger werden und die Effizienz des Angebots sehr gering werden kann.
|flex-zeit=nach Bedarf
|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt
|bedienungsform-details=Haltepunkte
|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Systemanbieters
|verkehrsdienstleistung-details=Mit der Erbringung der eigentlichen Verkehrsdienstleistung werden von den Systemanbietern in der Regel Taxi- oder Verkehrsunternehmen beauftragt.
|kosten=Gesamtpaket des Systemanbieters (Verkehrsdienstleistung, Disposition, Organisation, Marketing)
|kosten-details=Da die Dienstleistung des Systemanbieters auch organisatorische Aufgaben und die Disposition (Software und gegebenenfalls Telefonzentrale) enthält, entsteht für die Gemeinden relativ wenig Aufwand, dem aber auch vergleichsweise hohe Kosten gegenüberstehen. Die Kosten werden zwischen den teilnehmenden Gemeinden üblicherweise nach ihrer Einwohnerzahl aufgeteilt.
|aufgaben-details=Die Beauftragung eines Systemanbieters minimiert den Aufwand für Gemeinden.
|tarif-details={{#switch:{{#hb-bundesland:}}
|Niederösterreich=Wenn eine Förderung bezogen werden soll, ist in Niederösterreich die Anerkennung von Verbundfahrkarten Voraussetzung.
|#default=alles möglich
}}
|disposition-details=Software zur automatisierten Disposition und Apps zur Buchung des Angebots werden hier vom Systemanbieter zur Verfügung gestellt. In der Regel verfügt dieser auch über eine Telefonzentrale, um eine telefonische Bestellung zu ermöglichen.
|planung-details=Die Systemanbieter bieten in der Regel auch Unterstützung bei der Konzeption des Angebots an.
|ausschreibung-details=Zur Ausschreibung gelangt bei diesem Modell ein Gesamtpaket, das neben der (meist an Subauftragnehmer vergebenen) Durchführung der Fahrten auch die Disposition und gegebenenfalls Dienstleistungen im bereich Marketing umfasst.
|beispiele={{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Südmobil
|beschreibung=Das Südmobil ist ein touristisch ausgerichtetes Angebot in der Region Klopeiner See und steht nur in der warmen Jahreszeit zur Verfügung.
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Postbus Shuttle Zukunftsraum Donau Gusen
|beschreibung=Ein regionales Taxiunternehmen befördert im Auftrag von Postbus mit zwei Fahrzeugen zwischen einem dichten Netz von Haltepunkten in drei benachbarten Gemeinden.
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=GUSTmobil
|beschreibung=Das GUSTmobil mit ISTmobil als Systemanbieter bedient 1.800 Haltepunkte in 26 Gemeinden in Graz-Umgebung.
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Postbus Shuttle Ossiacher See
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Postbus Shuttle Liesingtal
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Korneuburg ISTmobil
|beschreibung=Korneuburg ISTmobil war das erste Projekt dieser Art in Niederösterreich und bedient ca. 900 Haltepunkte in 17 Gemeinden des Bezirkes Korneuburg.
}}{{semorg-modell-beispiel
|beispiel=Mobilregion Mödling
|beschreibung=Das Bediengebiet umfasst 900 Haltepunkte in 17 Gemeinden des Bezirkes Mödling. Das Projekt wird in Kooperation mit Postbus Shuttle durchgeführt.
}}
|bundesland-priority=Handbuch:Land Kärnten, Handbuch:Land Oberösterreich, Handbuch:Land Steiermark
|bundesland=Handbuch:Land Burgenland, Handbuch:Land Salzburg, Handbuch:Land Tirol, Handbuch:Land Vorarlberg
}}