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Andlersdorf: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gemeinde|Jahr=2021|GKZ=30802|Name=Andlersdorf|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=127|Fläche=5,903112|Urban-Rural-Typ=410|Tourismus=|Siedlungsraum=0,36|Dauersiedlungsraum=5,9|Haltestellenkategorie=7}}
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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=30802|Name=Andlersdorf|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=154|Fläche=5,903112|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=0|Siedlungsraum=0,36|Dauersiedlungsraum=5,9|Haltestellenkategorie=7|Nachbargemeinden=30821, 30831, 30834, 30844|Prima-Raumtyp=}}

Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 13:22 Uhr


Mobilitätsangebote in Andlersdorf[ ]

eingestellte Angebote[ ]

AST Marchfeld
Bedarfsverkehr

Marchfeld ISTmobil
Bedarfsverkehr

Mit dem neuen Angebot „Marchfeld ISTmobil“ möchten wir in den ehemaligen Gemeinden von Marchfeld mobil weiterhin ein Angebot schaffen.

Marchfeld mobil
Bedarfsverkehr

Das Regionale Anrufsammeltaxi schafft Mobilität für ALLE. Das Marchfeld mobil stärkt die innerörtliche Erreichbarkeit der 20 teilnehmenden Gemeinden und ergänzt den bestehenden öffentlichen Verkehr. Täglich kann das Anrufsammeltaxi von 05:00 bis 24:00 Uhr bestellt werden.

Statistik

  • Einwohnerzahl: 154
  • Fläche: 5,9
  • Siedlungsraum: 0,36
  • Dauersiedlungsraum: 5,9
  • Bevölkerungsdichte: 26,09
Typologie
  • Bundesland: Niederösterreich
  • Bezirk: Bezirk Gänserndorf
  • Raumtyp: periphere Bezirke
  • Urban-Rural-Typ: 310
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 57
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,8
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 7
  • Nachbargemeinden: 30821, 30831, 30834, 30844

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
A unter 1.000
ÖV-Qualität
7
Urban-Rural-Typ
310