Traunsteintaxi: Unterschied zwischen den Versionen
Aus mobil-am-land.at
K (Textersetzung - „Handbuch:direkte Beauftragung“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens“) |
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|software=Ja | |software=Ja | ||
|software-hersteller=FMS | |software-hersteller=FMS | ||
| + | |marketing-checkboxes=Information auf der Gemeinde-Webseite, eigener Webauftritt des Angebots, Schaltung in lokalen Medien, Flyer, Information am Bahnhof/bei Haltestellen, Gemeindezeitung, Fahrzeug-Branding, Infoveranstaltungen, Logo, Haltesäulen, Plakate, Sonstiges | ||
|letzter-check=2022/7/20 | |letzter-check=2022/7/20 | ||
|evaluierung=Die Fahrten werden über das Abrechnungssystem aufgezeichnet. | |evaluierung=Die Fahrten werden über das Abrechnungssystem aufgezeichnet. | ||
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Es erleichtert uns sehr viel Arbeit und wir können sehr viele Dienstleistungen damit anbieten und auch Aufträge an andere Betriebe Vermitteln. Wir können aus dem System alle Daten abfragen und sofort abrufen. | Es erleichtert uns sehr viel Arbeit und wir können sehr viele Dienstleistungen damit anbieten und auch Aufträge an andere Betriebe Vermitteln. Wir können aus dem System alle Daten abfragen und sofort abrufen. | ||
Wir können jeder Förderstelle einen Zugang einrichten um jederzeit die Fahrten abrufen zu können. | Wir können jeder Förderstelle einen Zugang einrichten um jederzeit die Fahrten abrufen zu können. | ||
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|marketing-anmerkung=Viele Maßnahmen wurden gesetzt, ganz wichtig ist aber die Vorbildwirkung von lokalen "Meinungsbildner". | |marketing-anmerkung=Viele Maßnahmen wurden gesetzt, ganz wichtig ist aber die Vorbildwirkung von lokalen "Meinungsbildner". | ||
|erfahrung-oea=Grundsätzlich kann es nie genug Informationen geben, aber zusätzlich zu den oben genannten Marketingmaßnahmen war das persönliche Informationsgespräch mit den Wirten und anderen wichtigen Meinungsbildnern am Wichtigsten. | |erfahrung-oea=Grundsätzlich kann es nie genug Informationen geben, aber zusätzlich zu den oben genannten Marketingmaßnahmen war das persönliche Informationsgespräch mit den Wirten und anderen wichtigen Meinungsbildnern am Wichtigsten. | ||
Version vom 14. Juli 2023, 06:46 Uhr
Bedarfsverkehr
Dieses Angebot wurde zuletzt am 20.7.2022 von uns aktualisiert. Bitte überprüfe zur Sicherheit selbst, ob die Angaben noch stimmen. Bei Fehlern freuen wir uns über einen Hinweis an projektbeispiele@mobil-am-land.at!
Rund um den Traunstein in der Region Traunsee-Almtal im Salzkammergut verkehren auf 15 Routen täglich von 07.00 bis 20.00 Uhr Traunsteintaxis von Bahnhöfen und Bushaltestellen zu den schönsten Ausflugszielen um Bewohner*innen und Gästen ein elegantes Weiterkommen auch ohne eigenes Auto zu ermöglichen.
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Wie funktioniert's?
Es gibt einen fixen Fahrplan, gefahren wird aber nur bei Bedarf und vorheriger Buchung.spätestens 1h vor Fahrtantritt bestellen -
Wann steht das Angebot zur Verfügung?täglich großteils 7-19.30 Uhr, teilweise schon ab 5 Uhr oder bis 20 Uhr, Betrieb großteils im Stundentakt, je nach Route teilweise sogar Halbstundentakt oder nur Zweistundentakt. Schiffsroute 30 nur in den Sommermonaten
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Wo steht das Angebot zur Verfügung?Altmünster, Bad Wimsbach-Neydharting, Desselbrunn, Ebensee am Traunsee, Gmunden, Grünau im Almtal, Kirchham, Laakirchen, Lambach, Stadl-Paura, Rüstorf, Scharnstein, Pettenbach, Vorchdorf, Traunkirchen, Pinsdorf, Ohlsdorf, St. Konrad, Steinbach am Ziehberg, Steinbach am Attersee (Oberösterreich)
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Wie viel kostet das Angebot?Einzelticket: 6 €
- Einzelticket je nach Route € 4-6,-
- Kinderermäßung vorhanden. Auf manchen Routen besteht ein eigener Kurzstreckentarif
- Familienticket € 9,- pro Fahrt (beispielsweise 2 Erwachsene und 2 Kinder oder 1 Erwachsene(r) und 3 Kinder)
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Wer kann das Angebot nutzen?uneingeschränkt
zuletzt überprüft: vor 2 Jahren (20.7.2022)
Software: FMS
Kontaktperson
Tourismusverband Traunsee-Almtal
Stefan Schimpl
schimpl@traunsee-almtal.at
+43 7612 74451
Statistik bearbeiten
Die Kennzahlen können sich auf das Kalenderjahr beziehen oder auf das Betriebsjahr, das in dem angegebenen Jahr endet.
- EinwohnerInnen im Bediengebiet: 93.105 (2021)
- Fläche Bediengebiet: 1.026,9 km² (2021)
- Beförderungsfälle: 6.420 (2022)
- Kilometerleistung Insgesamt zurückgelegte Fahrzeugkilometer (Leer- und Besetztkilometer).: 102.219 km (2022)
- Betriebskosten Herstellungskosten vor Abzug von Förderungen, Fahrgeldeinnahmen, Sponsoring etc.: 128.136,71 € (2022)
- Fahrgeldeinnahmen: 30.496,12 € (2022)
- Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr: 0,07 (2022)
- Modal Split Anteil der mit dem Bedarfsverkehr zurückgelegten Wege an allen Wegen der EinwohnerInnen im Bediengebiet (berechnet mit dem Durchschnittswert von 931 Wegen pro Jahr für die Bevölkerung außerhalb der Großstädte).: 0,01 % (2022)
- Kosten je Beförderungsfall Herstellungskosten (vor Abzug von Förderungen, Fahrgeldeinnahmen, Sponsoring etc.).: 19,96 € (2022)
- Kosten je Fahrzeugkilometer: 1,25 € (2022)
- Fahrzeugkilometer je Beförderungsfall: 15,92 km (2022)
- Fahrgeldeinnahmen je Beförderungsfall: 4,75 € (2022)
- Kostendeckung Bezogen auf die gesamten Herstellungskosten.: 23,80 % (2022)