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Enzersfeld im Weinviertel: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gemeinde|Jahr=2021|GKZ=31202|Name=Enzersfeld im Weinviertel|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=1781|Fläche=9,855034|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=|Siedlungsraum=2,4|Dauersiedlungsraum=9,31|Haltestellenkategorie=6}}
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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=31202|Name=Enzersfeld im Weinviertel|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=1835|Fläche=9,855034|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=0|Siedlungsraum=2,4|Dauersiedlungsraum=9,31|Haltestellenkategorie=6|Nachbargemeinden=31206, 31207, 31229, 31614|Prima-Raumtyp=}}

Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 13:24 Uhr


Mobilitätsangebote in Enzersfeld im Weinviertel[ ]

Jugend-Shuttlebus Kleinregion 10 vor Wien
Bedarfsverkehr

Jugendliche werden sicher durch Busse zu und von Veranstaltungen gebracht. Mittlerweile umfasst das Projekt 20 Großgemeinden und 70 Ortschaften.

eingestellte Angebote[ ]

Korneuburg ISTmobil
Bedarfsverkehr

Mit dem ISTmobil in Korneuburg war man eigenständig und selbstbestimmt im Bezirk Korneuburg mobil. ISTmobil stärkte die innerörtliche Erreichbarkeit der 16 teilnehmenden Gemeinden und ergänzte den bestehenden öffentlichen Verkehr (ÖV) dort, wo es notwendig war. Bezirk Korneuburg ISTmobil-Fahrten waren grundsätzlich zwischen den rund 900 Haltepunkten im Bediengebiet, welche sich beispielsweise bei Nahversorgern, Freizeiteinrichtungen sowie Bus und Bahn befanden, möglich. Zusätzlich gab es sogenannte externe Haltepunkte, die Fahrten von bzw. zu wichtigen Zielen außerhalb des Bediengebietes ermöglichten.

Statistik

  • Einwohnerzahl: 1.835
  • Fläche: 9,86
  • Siedlungsraum: 2,4
  • Dauersiedlungsraum: 9,31
  • Bevölkerungsdichte: 186,2
Typologie
  • Bundesland: Niederösterreich
  • Bezirk: Bezirk Korneuburg
  • Raumtyp: zentrale Bezirke
  • Urban-Rural-Typ: 310
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 92
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,2
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 6
  • Nachbargemeinden: 31206, 31207, 31229, 31614

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
B 1.000-2.000
ÖV-Qualität
6
Urban-Rural-Typ
310