Modelle in Salzburg

Dies ist eine Übersicht über die verschiedenen Modelle von Bedarfsverkehr, die im gewählten Bundesland relevant sind. Die Liste wurde in Absprache mit Vertreter*innen der Länder erstellt, stellt aber ausdrücklich keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Als relevant wurden dabei Modelle erachtet, die sich beispielsweise in einem Bundesland in der Praxis bewährt haben oder für die eine Förderung oder Unterstützung durch den Verkehrsverbund zur Verfügung steht.

Relevante Modelle in Salzburg

Salzburg Verkehr Shuttle

Das Shuttle verkehrt als Ergänzung des öffentlichen Linienverkehrs flexibel zwischen festgelegten Haltepunkten und kann telefonisch oder mittels App gebucht werden.

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Beauftragung eines Transportunternehmens

Ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen wird mit der Durchführung der Fahrten direkt beauftragt. Dabei sind prinzipiell alle Bedienungsformen vom Rufbus bis zur Tür-zu-Tür-Beförderung möglich.

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Freiwilligensystem

Angebote, die durch einen Verein mit Hilfe freiwilliger Fahrer*innen zur Verfügung gestellt werden. Innerhalb einer oder mehrerer Gemeinden erfolgt die Bedienung von Tür zu Tür, gebucht wird telefonisch direkt bei den Lenker*innen.

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	Salzburg Verkehr Shuttle	Beauftragung eines Transportunternehmens	Freiwilligensystem
	Das Shuttle verkehrt als Ergänzung des öffentlichen Linienverkehrs flexibel zwischen festgelegten Haltepunkten und kann telefonisch oder mittels App gebucht werden.	Angebote, die durch einen Verein mit Hilfe freiwilliger Fahrer*innen zur Verfügung gestellt werden. Innerhalb einer oder mehrerer Gemeinden erfolgt die Bedienung von Tür zu Tür, gebucht wird telefonisch direkt bei den Lenker*innen.	Ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen wird mit der Durchführung der Fahrten direkt beauftragt. Dabei sind prinzipiell alle Bedienungsformen vom Rufbus bis zur Tür-zu-Tür-Beförderung möglich.
Zugänglichkeit	öffentlich	öffentlich	Vereinsmitglieder
Bediengebiet	einzelne oder mehrere Gemeinden	von Teilen einer Gemeinde bis zu regionalen Angeboten alles möglich	meist einzelne Gemeinde
Bedienungsform	von Haltepunkt zu Haltepunkt nach Bedarf	alles möglich	alles möglich
wer fährt?	Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder eigenständiger Betreiber	Transportunternehmen	Freiwillige
Förderung	-	-	-
Sonstige Unterstützung	-	-	-
Kosten für die Gemeinde(n)	Zuschuss für Gesamtpaket (Verkehrsdienstleistung, Disposition), Marketing	Planung, Verkehrsdienstleistung, Organisation, Marketing, ggf. Disposition	Fahrzeuganschaffung, Betrieb, Versicherung, Treibstoff, Marketing
Beispiel	Loigom-Soifen Shuttle	WalSie Wals-Siezenheim	St. Georgen Mobil
	Details	Details	Details

Weitere mögliche Modelle

Citytaxi, Jugend- oder Senior*innen-Taxi

Beim Citytaxi-Modell werden von der Gemeinde Taxifahrten subventioniert. Meist werden Gutscheine ausgegeben, die den Anspruchsberechtigten eine vergünstigte Nutzung ermöglichen.

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Kommunaler Eigenbetrieb

Bei diesem Modell wird die Verkehrsdienstleistung – meist über einen eigens dafür gegründeten Verein – von der Gemeinde selbst erbracht. Es werden Fahrer*innen angestellt und ein Fahrzeug angeschafft. Dafür ist eine Taxikonzession nötig.

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Beauftragung eines Systemanbieters

Ein Systemanbieter wird mit einem Gesamtpaket beauftragt, das meist auch die Disposition sowie Marketingmaßnahmen enthält. Die Fahrten werden in der Regel von lokalen Taxiunternehmen als Subauftragnehmer*innen des Systemanbieters durchgeführt. Es handelt sich meist um Angebote, deren Bediengebiet sich über ganze Bezirke oder Regionen erstreckt.

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	Citytaxi, Jugend- oder Senior*innen-Taxi	Kommunaler Eigenbetrieb	Beauftragung eines Systemanbieters
	Bei diesem Modell wird die Verkehrsdienstleistung – meist über einen eigens dafür gegründeten Verein – von der Gemeinde selbst erbracht. Es werden Fahrer*innen angestellt und ein Fahrzeug angeschafft. Dafür ist eine Taxikonzession nötig.	Ein Systemanbieter wird mit einem Gesamtpaket beauftragt, das meist auch die Disposition sowie Marketingmaßnahmen enthält. Die Fahrten werden in der Regel von lokalen Taxiunternehmen als Subauftragnehmer*innen des Systemanbieters durchgeführt. Es handelt sich meist um Angebote, deren Bediengebiet sich über ganze Bezirke oder Regionen erstreckt.	Beim Citytaxi-Modell werden von der Gemeinde Taxifahrten subventioniert. Meist werden Gutscheine ausgegeben, die den Anspruchsberechtigten eine vergünstigte Nutzung ermöglichen.
Zugänglichkeit	Gemeindebürger*innen, Jugendliche oder Senior*innen	öffentlich	öffentlich
Bediengebiet	meist lokal	lokal	Kleinregionen bis ganze Bezirke bzw. größere Regionen
Bedienungsform	von Tür zu Tür nach Bedarf	alles möglich	von Haltepunkt zu Haltepunkt nach Bedarf
wer fährt?	Taxiunternehmen	Angestellte der Gemeinde bzw. eines Vereins	Subauftragnehmer des Systemanbieters
Kosten für die Gemeinde(n)	Zuzahlung für Taxifahrten	Fahrzeuganschaffung, Betrieb inkl. Personalkosten, Marketing	Gesamtpaket des Systemanbieters (Verkehrsdienstleistung, Disposition, Organisation, Marketing)
Beispiel	Jugendtaxi Burgenland (Burgenland)	Gmoabus Purbach (Burgenland)	RUFbus Semmering-Rax (Niederösterreich)
	Details	Details	Details